مرحبا عزيزي القارئ! التقنيات الحديثة ، وخاصة الروسية الصنع ، قائمة في الماضي البعيد. أي أنهم شاركوا في التطورات في القرن الماضي ، ولا يتم تنفيذها إلا الآن. أي أنهم شاركوا في التطورات في القرن الماضي ، ولا يتم تنفيذها إلا الآن.
أي أنها كانت تعمل في التطورات في القرن الماضي، ويجري تنفيذها على أرض الواقع إلا الآن. ولذا تذكرت غواصة واحدة أدهشت الجميع بسرعةها ، ولم تكن ترقياتها ناجحة أبدًا. دعنا نتحدث عن ذلك!
في أواخر الخمسينيات من القرن العشرين ، تم تصميم خطة غواصة تحتوي على الخصائص التالية - كانت صغيرة ، لطاقم صغير كحد أقصى. كما ستكون الغواصة ذات عمود واحد. في الوقت نفسه ، كان من المخطط أن تكون السرعة كبيرة إلى حد ما ، على الأقل 40 عقدة ، وهذا من شأنه أن يسمح للغواصة بالوصول في أقصر وقت ممكن في أي نقطة في محيط العالم ، وكذلك لمراوغة سفينة العدو بسرعة البرق. كان الاسم الرمزي لهذا المشروع "Project 705" ، وأصبح Rusanov M.G. المصمم الرئيسي.
كان من المخطط استخدام التيتانيوم والصلب كمواد للبدن ، وكان من المقرر صنع الهيكل نفسه على شكل سياج انسيابي للمقصورة بهيكل ثورة. ومن المثير للاهتمام ، أنه تم بناء نوعين من الهياكل في نفس الوقت - الفولاذ والتيتانيوم. كانت خصائص التيتانيوم أعلى بكثير ، لذلك تم ترك هذا الخيار.
بلغ طول الغواصة النووية 79.6 مترًا وعرضها 10 أمتار ، ومن الداخل تم تقسيمها إلى 6 أقسام. تقرر جعل المقصورة الثالثة كروية الشكل ، مما يسمح لها بتحمل ضغط الماء المماثل للجسم. أيضًا ، لإنقاذ الطاقم ، تم تركيب غرفة قيادة منبثقة تتسع لـ 16 شخصًا.
كان من المفترض أن يكون الإزاحة على السطح 2250 طنًا ، وسرعة تصل إلى 14 عقدة ، وتحت الماء - 3180 بسرعة تزيد عن 40 عقدة. تم تجهيز المفاعل OK-550 بمبرد معدني سائل ، والذي وفر 300 طن من الوزن. تم تركيب مجمع Sozh للملاحة ، وقام Sargan بتشغيل مجمع الأسلحة.
يمكن لأنابيب الطوربيد الهوائية الهيدروليكية من عيار 533 مم في كمية 6 قطع إطلاق النار بشكل جيد دون التأثير على العمق. تستخدم طوربيدات SAET-60 أو SAT-65.
لذلك ، في 22 أبريل ، 69 ، تم إطلاق K-64 ، وفي اليوم الأخير من عام 1971 أصبحت جزءًا من البحرية. ولكن كانت هناك أيضًا مشاكل ، حيث تصدع جسم التيتانيوم ، وتعطل المفاعل ، وتجمد المبرد المعدني السائل أحيانًا.
تقرر الانتهاء من الفجوات ، ونتيجة لذلك ، زاد طول القارب إلى 81.4 مترًا ، ثم تم تقليص هذا المشروع ، مع الأخذ في الاعتبار مشروع BM-40A ، الذي تم بالتوازي. هكذا تحولت الغواصة النووية السابعة "ليرا" أو K-463 ، والتي دخلت في صفوف البحرية عام 1981. لقد كان اختراقًا ، بما في ذلك سرعة تحت الماء تصل إلى 41 عقدة ، والتي تم تحقيقها في دقيقة ونصف ، ويمكن تحقيق دوران 180 درجة في 45 ثانية. جعلت هذه الخصائص من الممكن اختراق العدو في ذهول ، لأنه أصبح من الممكن بدء هجوم مضاد عند منعطف عند تجنب الهجوم. حتى أن هناك مثالًا يوضح كيف جلست "ليرا" في الثمانينيات على ذيل غواصة تابعة للناتو لمدة 22 ساعة ، لأنها لم تحاول الهروب منها.
بعد إرسال الغواصات للإصلاح ، كانت هناك أيضًا تغييرات ، لذلك تم استبدال K بـ B ، واتضح أن الغواصة كانت الآن B-123 وعملت بأمانة حتى عام 1993. حسنًا ، خلال الأزمة ، تقرر التخلص من هذه الغواصات. لا يزال يتم التخلص من محركاتهم المشعة ...
هذا كل شيء ، أيها الأصدقاء الأعزاء! في المقالة التالية ، سأخبرك كيف أرادوا ترقية Lyra وما جاء منها.
احرص على كتابة التعليقات وما شابه!