عندما يدور الحديث حول الاستخدام القتالي لطائرات الهليكوبتر في النزاعات
العسكرية ، فإن أول شيء ، بالطبع ، يذكرنا بالأقراص الدوارة الأمريكية. وعندما
يتعلق الأمر بالصراعات العسكرية ، فإن أول شيء يجب تذكره هو الحرب الكورية ،
التي بدأت في 25 يونيو 1950 وانتهت في 27 يوليو 1953.
لم يكن هناك إعلان رسمي عن انتهاء الحرب ، لكنها استمرت ما يزيد قليلاً عن 3
(ثلاث) سنوات وانتهت بالضبط في اليوم المحدد.
إذا التزمنا بنفس الرواية الرسمية ، فإن الاتحاد السوفيتي لم يشارك في الصراع.
ومع ذلك ، حتى قبل بدء الحرب ، تحت ستار مراسلي تاس ، تم إرسال المستشارين
العسكريين والمتخصصين إلى كوريا. بالإضافة إلى المستشارين والمتخصصين ، تم
تزويد جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية بأسلحة وطائرات مختلفة.
ومع ذلك ، تم توفير الأسلحة ليس فقط من قبل الاتحاد السوفيتي. فعلت الولايات
المتحدة وبريطانيا العظمى وأستراليا الشيء نفسه. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن
الحرب الكورية كانت آخر نزاع مسلح لعبت فيه الطائرات المكبسية دورًا
مهمًا.
لكن كل شيء له وقته سنتحدث قليلاً عن طائرات الهليكوبتر.وبالتالي! أولا ، دعنا نذهب ...
طائرة هليكوبتر أمريكية متعددة الأغراض H-5. إنه تحديث لأول طائرة
هليكوبتر R-4 تم إنتاجها بشكل متسلسل في الولايات المتحدة.
معلومات
المروحية S-51 هي تعديل مدني لطائرة هليكوبتر H-5 ؛ أقلعت لأول مرة في
16 فبراير 1946. كانت هذه الطائرة العمودية مجهزة بالفعل في ذلك الوقت
بطيار آلي ، مما جعل التحكم في المروحية أسهل بكثير.
طوال الوقت ، تم بناء 379 طائرة هليكوبتر من طراز H-5 / S-51. كانت
السيارة في الخدمة مع القوات المسلحة الأمريكية وعدة دول أخرى.
على عكس R-4 ، فإن H-5 لديها خصائص محسنة من حيث القدرة على التحمل
والسرعة. تم أيضًا تثبيت محرك أكثر قوة ، وزاد قطر HB (الدوار الرئيسي) ،
وتم إطالة جسم الطائرة ، وتم وضع مقاعد الطيار والركاب جنبًا إلى جنب.
بدأت عمليات التسليم الأولى للجيش الأمريكي في شتاء عام 1945. أمر الجيش
26 طائرة هليكوبتر للاختبار ، والتي سميت YR-5A.
وأعقب ذلك إصدار أمر بتوريد مائة طائرة مروحية لنقل الجرحى على نقالات.
تم بناء 34 طائرة هليكوبتر وتسليمها لهذا الطلب.
تم تحسين الآلة باستمرار وبالتالي تم تحسين الخصائص وتم توسيع مقصورة
الهليكوبتر.
في نهاية عام 1947 ، تم إنشاء أول وحدة هليكوبتر تابعة لسلاح مشاة
البحرية ، حيث بدأت أولى طائرات HO3S-1 في الوصول بعد عام. تم تصميم هذه
المروحيات خصيصًا للهبوط خلف خطوط العدو.
في التدريبات العسكرية التي جرت في مايو 1948 ، أظهرت الوحدة بوضوح
قدرات طائرات الهليكوبتر كمركبات هجومية محمولة جواً.
أصبح الصراع العسكري في كوريا الاختبار الحاسم لمروحيات سيكورسكي.
تضاريس وعرة وتغير حاد في الطقس والحاجة المستمرة للجيش الأمريكي لطائرات
هليكوبتر للنقل والاتصال قادرة على الهبوط في مواقع غير معدة أظهرت
الحاجة إلى استخدام الطائرات ذات الأجنحة الدوارة في الحرب الحديثة.
في ذلك الوقت ، وبسبب الطلب المتزايد على طائرات الهليكوبتر ، بلغ يوم عمل
الطيار في كوريا 18 ساعة.
على الرغم من الاستخدام النشط لطائرات الهليكوبتر من طراز Sikorsky ، فقد
تبين أن خسائر هذه الآلات كانت ضئيلة. لقد أثبتت طائرات الهليكوبتر نفسها
كأدوات حرب قوية وعنيدة للغاية.
سرعان ما أصبح الاستراتيجيون العسكريون معجبين متحمسين لطائرات الهليكوبتر
ولم يدخروا أي جهد لتزويد الجيش الأمريكي بآلات جديدة.
كانت طائرات الهليكوبتر H-5 في الخدمة مع الجيش الأمريكي حتى عام 1957.
في عام 1946 ، بدأت نسخة مرخصة من المروحية ، المسماة S-51 Dragonfly ،
الإنتاج في المملكة المتحدة ، حيث تم بناء 133 طائرة.
بعض خصائص الطيران لطائرة هليكوبتر تعديل HO3S-1:
| - الطاقم: | شخص واحد |
| - سعة الركاب: | 3 أشخاص |
| - الطول: | 17.39 م |
| - قطر HB: | 14.63 م |
| - قطر RV: | 2.565 م |
| - الارتفاع: | 3.86 م |
| - قاعدة الهيكل: | 3.07 م |
| - مسار الشاسيه: | 3.66 م |
| - الوزن الفارغ: | 1718 كجم |
| - الوزن الصافي: | 1853 كجم |
| - محطة توليد الكهرباء: | 1 × مكبس Pratt & Whitney R-985-AN-5 |
| السرعة القصوى | |
| - بالقرب من الأرض: | 167 كم /ساعة |
| - على ارتفاع 1143 م: | 174 كم / ساعة |
| - سرعة الانطلاق: | 130 كم / ساعة |
| - المدى العملي: | 441 كم |
| - مدى العبّارة: | 674 كم (مع خزان إضافي) |
| - سقف عملي: | 4511م |
| - سقف ثابت: | 1615 م |
| - معدل الصعود: | 6،3 م / ث |
إذا أعجبك المقال أو كان مفيدًا - ضع "أعجبني". اشترك في المدونة اوشارك برأيك في التعليقات! أراك لاحقا